泰坦尼克号真实幸存者有几个人（泰坦尼克号沉没，8位华人，幸存下来6人）

1912年4月14日，著名的豪华邮轮泰坦尼克号撞到了冰山上，从邮轮与冰山相撞与整艘轮船沉没，仅用了2小时40分。

船上的2224名船员和乘客当中，只有705人生还。

这次沉船事故被称为是历史上最惨痛的一次航海事故。

而就在这705个生还的人中，还有6名华人，他们凭运气幸存下来，却被冤枉一个世纪。

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随着詹姆斯·卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号》在全球上映，ROSE和JACK的爱情悲剧轰动世界。

《泰坦尼克号》也成为人类影史上被所有人铭记的经典作品。随之而来的是各种关于泰坦尼克号的解密片，纪录片层出不穷。

图|泰坦尼克号影视

而在泰坦尼克号沉没的背后，有一个故事是我们从来没有听到过的，那就是在这场海难背后还有8位华人。

翻阅当时海难的存档资料，船上大部分的欧美人的资料和生平介绍非常详尽，而这几名华人的照片却被人为的抹去了。

关于他们的信息，还是在一张旧船票上被发现的，这个名字也是他们登船时使用的名字，他们分别是方朗、李炳、钟洁、长庆、崇福、李凌、凌峰和炳鑫。

图|方朗等人的团体票

他们当中，年龄最大的37岁，年龄最小的只有24岁。他们究竟是如何登上泰坦尼克号的呢？

因为泰坦尼克号是英国著名的白星航运公司制造的邮轮，采用了当时世界上最先进的造船技术，造价高达7500万英镑，相当于现在的2400万人民币。

可见，泰坦尼克号是天价制造。这艘邮轮以豪华而闻名，船有11层楼那么高，有餐厅、各种休闲设施、游泳池、健身房、壁球室、管弦乐队全天候奏乐。

船上有头等舱、二等舱、三等舱。头等舱的客人可以拥有一个三居室的套房，包括两间卧房，一间起居室，两个衣柜，一个浴室，以及一条约15米长的专属私人散步甲板，同时，在头等舱居住的客人，拥有壁球室，海水游泳池，阅读写作室，理发店，土耳其浴室，图书馆等。

而这些设施只位于邮轮的最上面的几层甲板。甚至还配有宠物房，咖啡厅。

二等舱虽然要比头等舱次一些，但是住所也比较宽敞，有休闲娱乐的地方。

图|泰坦尼克号

三等舱就不用说了，不但空间狭窄，而且三等舱的乘客在船上最没有地位。一等舱票价是4350美元，二等舱1750美元，三等舱仅30美元。

因为泰坦尼克号是当时唯一航行的船只，所以他的船票真是一票难求，即便是环境最恶劣的三等舱，也不是谁都能进的。

这让人更好奇方朗等华人是如何登上这艘天价巨轮的？他们去纽约做什么？

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当时泰坦尼克号上贫富差异虽然巨大。但头等舱上的乘客有325人，二等舱上的乘客是285人，三等舱上的乘客是706人。这么算来，三等舱的人数在船上占有的比例还是要大一些。

这说明在这条船上，穷人的比例还是大。

他们之所以去纽约，之所以能登上这艘贵族船，是因为1912年闻名世界的英国煤矿大罢工。因为在20世纪初的英国，煤矿工的地位是极低的，他们即使是24小时不停歇的工作，也难以养活家人和孩子。面对压迫和不平等的待遇，他们终于选择以罢工来抵抗压迫。

当时的矿工罢工参与者多达100万，持续时间长达37天之久，是全国范围规模较大的一次煤矿工人大罢工。

图|英国矿工大罢工

而方朗等这8位华人受雇于英国唐纳德轮船公司，他们背井离乡，来到英国谋生，每天工作15小时也只有白人员工五分之一的工资。

原本生活已经够苦了，而这次大罢工，不仅影响了英国的航运事业，因为当时都是节气船，需要大量的煤，罢工使得煤供不应求，大批轮船公司停运，从而将他们的生活也逼入了绝境。

正在他们感觉走投无路之时，事情出现了转机。

唐纳德轮船公司，将一艘叫阿纳特号的船只租赁给了一家水果公司，这艘船来往于纽约与古巴，专门输送热带水果，如今阿纳特号停泊在纽约，正在招聘锅炉工，公司派方朗等人前往纽约，在阿纳特号上工作。而此时唯一能出航的只有泰坦尼克号，公司便为他们购买了一张三等舱的团体票。

虽然是三等舱，但对于生活只停留在生存层面的他们而言，能顺利登上豪华邮轮，生活有了盼头，即使站在昏暗的甲板上，他们也心怀希望。

殊不知，这是希望的开启，也是恶梦的开始。

从1912年4月10日至1912年4月15日的晚上，轮船已经在海上行驶了五天，通常在这个季节，北大西洋上是一片风平浪静中，一切看上去静得出奇。

图|影视还原头等舱乘客的生活

船上歌舞升平，汇聚了来自世界各地的风云人物，有当时的世界首富约翰·雅各布·阿特斯，美国百万富商本杰明等。

在上层甲板上，富翁们享受着巨轮的顶级设施，以及奢华的狂欢盛宴和纸醉金迷的生活。

而处于三等舱的8名华人，以及爱尔兰、英国、北欧、俄国、意大利等地的贫穷移民，他们住着上下铺，房间里没有窗户，但是有牛奶和面包吃，他们就很开心。

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突然一声巨响打破了夜晚的宁静，很快船进水了。

作为三等舱，也就是最下面的甲板上，方朗跟华工们首先感觉到了危机的到来。方朗和华工们觉得自己必须离开房间。

而上层甲板上的人们只听到了轻微的响声，他们有些以为是船触礁了，有些以为船上的某个零件坏了。他们有的继续睡，有些披上衣服在甲板上看热闹，有些则正在继续进行着欢快的娱乐活动。没有人会想到，这艘号称“永不沉没”的轮船，即将沉没。

泰坦尼克号的船长爱德华·约翰·史密斯有着30年的完美航海记录，他曾自豪的说过：“他驾驶的船，从没有遇到过任何状况，而他也将在这次光荣的航行任务后退休。”

图|船长爱德华·约翰·史密斯

他也始终不肯相信，这艘船会沉没。当船员向他报告，水已进入前舱时和锅炉室时，他仍然坚信船不会沉没，并立即找设计师评估损毁情况，经过一番评估后，安德鲁在船长室下了“这艘船没救了”的结论。

船长终于意识到了事情的严重性，他才下令让所有的船员下达释放救生艇，而这艘船上却只有头等舱和二等舱配备了救生艇。

三等舱的乘客们只能上到二等舱的甲板上，才有机会登上救生艇。

船上有2224人，但所有的救生艇只能容纳1178人使用，这时候，上不了救生艇，就等于被宣告死亡。

船上一片嘈杂，方朗等人绝望的发现，通往上层甲板的门被紧紧的关闭了。因为在当时美国移民制度中，三等舱的乘客必须要与头等舱和二等舱的人隔离开，为了防止传染病。

海难的发生，再加上这种制度，几乎让方朗等人进入了绝路。

船长将自己反锁在船长室中，接受死神的审判。在一阵慌乱之中，不少人被踩死。发报员发出最后一封呼救电报。

而否定少量配备救生艇的白星航运公司的首席伊斯梅，抛下他的乘客，他的船员，他的船，趁指挥释放救生艇的救生员不注意，在最后一刻跳上了救生艇。

而方朗等人在最后，才被从上锁的舱门放出。混乱的人群，踩死了他的两名同伴。而他也被冲散，迷失在人流中。

图|方朗

本能搭载1178人的救生艇，到最后只上去了651人。在1500多人中，未能登上救生艇的乘客，成为了泰坦尼克号的陪葬品。

而这1500多名中，最后被证实只有6人生还，方朗正是深海之中这6名生还者之一。

他是在与同伴走散后，孤立无援的情况下，沉入大海的他幸运的抓住了一块漂浮的木板，暂时逃过了一劫难。

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时间在慢慢流逝，他身边的嘈杂的声音也渐渐没了，映在眼前的是一具具冰冷的尸体。绝望之中的他，突然看到了一束光照在脸上，那是救生船上的灯光。但是救生船上的长官看他是一个华人，犹豫要不要救他时，船上的人批评他见死不救，长官只好将船划到方朗身边，救下了他。

而他的另外5名华人同伴则在另外一艘救生艇上被发现，这本是个幸运的结局。

还没从死亡边缘缓过来的方朗等人，被驱逐出境，转运到了一个叫埃利斯的小岛。

原因是当时美国的《排华法案》，因为美国的淘金热，华人大量进入美国打工，这些去美国的华人，一方面有追求黄金的发财梦。而另一个重要原因是，此时的中国饱受着帝国主义的侵略，积贫积弱，战乱四起，去海外谋生赚钱也是一个迫不得已的选择。

一开始华人是很受欢迎的，因为他们廉价，聪明，勤劳，这些特点让雇佣淘工的淘金主觉得十分划算。但1852年，金矿日渐稀少，美国的一些淘金公司开始抱团排挤华人，提出“所有的黄金都是我们的。”

图|淘金热

由于水力淘金的出现，导致人力淘金公司破产。也正因此，在得知方朗等人的华人身份后，立即拒绝让他们上岸。

更可耻的是，白星航运公司造成那么多我殒命，他们不愿意背负骂名，为了转移大众祖线，买通媒体，宣扬船上工作人员的牺牲精神，说6名得以逃生的华人是因为乔装打扮成了老弱妇孺，才上了救生艇，抢走了生存机会。

一时间舆论开始指责他们，无论这6名华工去哪里应聘都会遭到拒绝。白星航运公司为何要选择他们做挡箭牌，是因为意大利的黑手党不好惹，爱尔兰正在搞独立运动，在慢慢变得强大。他们只好找那个弱小国家的人欺凌，因为没有人替他们伸张正义。

虽然这段历史一直被掩埋，但真相不会。历史也许会沉默，历史从来不会说谎。

一个世纪以后，新中国强大后，他们才得以有了清白。

因为强大的祖国才是人民坚强的后盾。强大的祖国才是人民的底气。